危险品物流仓储-安生物流-危险品物流仓储的企业

危险货物的保险种类

　　普通的货物在运输的时候也是有保险的，危险品也不例外，不过危险品的保险可能会更加的齐全一点，而且保险金也相对高一点。

　　*y种、国内沿海货物的运输t约保险。

　　*二种、如果运输的鲜活物，并且*腐烂，也可以购买易腐t约保险。

　　*三种、国内航空货物运输保险。**范围包括自然灾害和意外事故，还综合承保雨淋、破碎、渗漏、盗窃和提货不着等危险。

　　*四种、国内铁路货物运输保险。承保标的为国内经铁路运输的货物，分基本险和综合险两种。基本险承保货物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失;综合险除承保基本险责任外还负责包装破裂、破碎、渗漏、盗窃、提货不着和雨淋等造成的损失。

　　*五种、国内水路货物运输保险。承保沿海、内河水路运输的货物，分基本险和综合险两种。基本险承保货物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失;综合险除承保基本险责任外还负责包装破裂、破碎、渗漏、盗窃和雨淋等危险。

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运输易燃品的注意

　　在运输的货物中如果有易燃品的话，运输的时候就要注意了，易燃品的燃点是非常低的，尤其是像现在的这种天气，非常的危险。易燃品一旦被点燃了那么就会*的燃烧起来，一发不可收拾，可能在燃烧的过程中还会伴随着一些有毒的气体散发出来并且伴随着b炸。

　　易燃品是分为两类的，分别是一级易燃品和二级易燃品。一级易燃品的燃点较低≤200 ℃，易b炸燃烧，燃烧时反应剧烈，放出大量j毒气体。二级易燃品燃点通常在200-400 ℃，危险品物流仓储，燃烧速度慢、毒性较小，有时能b炸。在燃烧的过程中产生的气体吸收身体中的话可能会出现轻微的中毒现象，需要及时的送到医院进行y治。

　　对其存储的时候一定要选择一个通风的仓库放置，而且仓库的温度不能**过32度，湿度不能**过80%。一旦发生了意外的话，可以使用雾状水、二氧化碳、干粉以及抗溶性泡沫灭火，灭火一定要及时，避免火势的增大出现更大的损失。在发生火灾的时候可能空气中的粉尘浓度会**出标准，所以在灭火的时候工作人员应当佩戴过滤式呼吸器，戴上橡胶手套，一切的防护工作都要做全。

认真对待危险品运输降低企业成本

　　一、实事求是地对待危险货物的托运申报

　　应该实事求是地对待危险货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。 危险货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在独立核算、自负盈亏、生意难做的现有情况下，我们既要考虑核算成本、减少费用开支;也应当考虑风险因素，确保航运安全，二者都必须兼顾。

　　1.《国际海运危规》明细表中有列名的，不一定都是危险货物。确定一种货物是否属于危险品，危险品物流仓储厂家，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。

　　2.《国际海运危规》明细表中无具体列名的，危险品物流仓储公司，不能说明不是危险货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把世界上所有危险货物毫无遗漏地都一一列出。特别是当今世界科学技术一日千里不断发展，新产品象雨后春笋般不断出现，许多新的危险货物在日积月累中不断增添。所以，凡确实具备危险特性的物品，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时实事求是地申报为危险货物，以利于航运安全。申报办法应按其物质的特性按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为易燃液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是20摄氏度，则属未列明易燃液体;有毒物质按前毒性表格中的LD50的量按类别套做。

　　3.除了《国际海运危规》以外，每个国家还都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个国家危规规定为危险货物的物质，对这个国家出口，即使《国际海运危规》中无此物质列名，也应理所当然地申报为危险货物。例如：我国对美国出口草酸，我国不作危险货物运输，《国际海运危规》无此列名，但美国危规中却列为危险货物，那么在运输中必须按危险货物申报;否则，美国港口将不予卸货，或处以罚款。

　　二、正确严格的运输手续和装箱步骤

　　应该严格按照港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。交t部对装卸、运输危险货物有许多规定，各港口的执f机构是港务监督，如上海港务监督。下列两项规定发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需不折不扣地遵照办理：

　　1.办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人，必须是接受过港务监督专业培训，并经考核合格取得申报证书的专职申报员。

　　2.危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准，需有危险货物集装箱监装员，监装员需要接受港务监督专业培训，并经考核合格取得监装证书。集装箱装运危险货物需凭装箱点的“声明”单向港务监督办理“包装危险货物安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名，并及时送港务监督备查。

　　一定要注意的是，装箱点与监装员的签名一定要和港务监督内的备案相同，千万不要张冠李戴冒签，避免不必要的麻烦。

　　三、装载危险货物的船舶须具备的条件

　　装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。因而对高度危险货物(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运情况了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。

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