危险品运输物流公司厂家-无锡市安生物流公司

大型设备陆路运输

1、与客户沟通了解货情况：和客户沟通后了解到货是到某地的项目，需要框架的柜子装，危险品运输物流公司包装，品名是钢管，危险品运输物流公司厂家，尺寸比较**

2、 制定运输方案：根据了解到的信息，客人装箱的时候需要到现场监装，无锡出口的框架，经由分公司的配合，安排相关人员到现场监装，常州分支是客人自己到达现场直接监装，在操作的过程中，考虑到装箱加固比较困难，将现场装箱情况一一告知客人，对于加固的要求也达到了客人的满意度。

危险品运输物流公司危险品运输物流公司危险品运输物流公司危险品运输物流公司

对于危险品运输工作人员的要求

　　从事危险货物运输、装卸的人员，必须按国家有关规定进行岗位培训，凭专业岗位操z证书上岗作业，从事危险货物运输、装卸人员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施;运输、装卸作业时，连云港危险品运输物流公司，必须正确使用劳动防护用品。

　　车辆停靠货垛时，应听从作业区指d人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离;待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆;车辆进入危险货物装卸作业区，驾驶员应按有关安全规定驶入装卸货区。

　　进入装卸作业区前，必须安装防火罩，不准随身携带火种，装卸易燃、易爆危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服;在装卸过程中，驾驶员负责监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查;装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施。

　　在装卸点作业的司机及押运员不得擅自脱离车辆，干与工作无关的事，更不得进入公司其他的区域。装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。若原地关不上时，必须有人监护，在保护安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停炉要稳;禁止在装卸作业区内维修车辆;危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，行车人员应会同押运人员负责看管货物。

危险品运输物流公司危险品运输物流公司危险品运输物流公司危险品运输物流公司

一、我国危险品运输及标准化建设现状

（一）我国危险品运输现状

1、危险品种类繁杂、性质各异

当今**每年生产的危险品达4亿多吨，已为人知的有500万～700万种，在市场**通的已**过8万种，而且每年有1000多种新的危险品进入市场。在我国，目前有6000多种危险品，其中常用的有2000多种。危险品的种类越来越多，性质越来越复杂。成千上万种危险品被广泛地应用于生产生活的各个领域。

危险品性质各异，具有易燃、易爆、毒性、腐蚀性、放射性和氧化性等特点，运输过程中如果受热、遇到明火、碰撞、振动、摩擦等，存在着z炸、火灾、中毒、辐射等重大事故风险。

2、危险品运输量大

危险品从生产、储存领域向消费领域转移都需要通过公路、水路、铁路及航空运输来实现。据统计，近几年我国每年危险品仅道路运输就在2亿吨左右。其中，近几年屡次发生重大事故的j毒q化物就达30万～40万吨，易燃易爆油品类达1亿吨。此外，每年危险品水路运输在7亿吨左右，航空运输在2万吨左右。

3、危险品运输条件复杂

危险品的运输安全不仅与危险品本身有关，还会受到人、运输工具（车辆、船舶、航空器等）、运输线路（铁路、公路、航道、航空线路等）、天气、时间、交通量等多方面因素的影响制约。由于这些复杂因素的出现，*发生交通事故，进一步引发危险品事故，从而导致危险品的泄漏、火灾、z炸等。

4、危险品运输事故后果严重

近年来，我国发生的多起危险品运输事故，给人民生命和财产造成了重大损失。例如，2005年3月29日，京沪高速公路淮安段，一辆装载y氯的槽罐车，与迎面行驶的货车相撞，导致y氯泄漏，造成28人中毒s亡，285人住院治l。事故赔偿、y疗费用和财产损失高达2901万元，并导致当地11个村庄的2万多亩农作物受到污染而面临绝收。

造成这起特大事故的原因，一是使用报废轮胎，安全机件也不符合技术标准，危险品运输物流公司怎么样，导致左前轮爆胎，致使槽罐车侧翻y氯泄漏；二是核定载重为15吨的运载j毒h学品y氯的槽罐车严重**载，事发时实际运载y氯多达40.44吨，**载率达到169.6%；三是肇事车驾驶员、押运员在事故发生后逃离现场，失去较j救援时机。可以说，这起事故暴露了我国危险品运输存在的常见问题，教训是深刻的。